本文作者： 何桂娥
辩技信息o职校论坛o29年第13期何桂娥(广州铁路职业技术学院广东广州510000)摘要本文主要针对目前配电自动化在铁路供电系统工程中的应用问题，作出了一些相关的分析。关键词铁路供电系统配电自动化技术应用0．前言铁路运输是一种陆上运输方式。以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。铁路供电系统分为两部分，一部分为牵引网提供电源的牵引供电系统，一部分为铁路行车的信号系统(自闭线路)及车站照明、供水系统、生产(贯通线路)等提供电源的配电供电系统。牵引供电系统及为信号系统提供电源的配电供电系统都是为铁路行车服务的．属于一级负荷。其供电可靠性直接影响铁路运输系统的正常安全运行．也涉及很多铁路职能部门的正常工作。铁路供电系统是分布在电气化铁路区段：牵引供电系统通过变电站，将110k或220k电压变为27．5k电压后，输送到接触网上，为电力机车或动车组提供能源为信号系统提供电源的配电系统，为保证各信号点的自动闭塞信号电源变压器二次侧(220侧)电压波动不超过正负10％，应在配电所10k侧装设有载调压(变压器)，使铁路行车各区段信号灯正常工作。其管理的主要设备有变配电设备和沿铁路架设的接触网线路及与供电有关的其它设备，若接触网没备或牵引变电所的自动投入装置发生故障，造成牵引网失电，铁路运输上作就会造成中断：自动fjj褰发生故障。铁路信号灯发出错误信号或不亮，有可能会造成撞车事故，以上故障严重时会造成人身伤亡，给国民经济和人民财产造成重大损失。在铁路供电系统中，由于系统运行的可靠性及重要性，使得运行中会产生大量的各种与系统安全运行紧密相关的数据，诸如各种报表的填写、数据的汇总与计算、运行设备的检修、维护、管理等工作。要保证安全运行．工作人员除-r严格遵守变(配)电所《安规》和《检规》外，还要对运行中的各种设备的运行状态时刻了如指掌，一旦运行的系统中出现故障，必须知道在何时、何处、出现何问题，并立刻解决。在现有的工作条件下，由于各种客观原因及主观因素，业务素质难以再提高，误操作难以完全杜绝，整个系统的管理难以达到高效率运行。1．铁路供电系统的特点因为应用对象的特殊性。铁路供电系统在构成和功能上有一些独自的特点。
主要以下方面：1．1变(配)电所结构单一，功能基本相同从地方供电系统的角度看。铁路变(配)电所是终端变电所，铁路负荷属于终端负荷。直接面对最终用户，所以铁路供电系统中绝大多数为10k配电所和35k变电所，这取决于地方供电系统电源的情况和铁路就地负倚的要求，只有铁路线路上，每隔50公里左右存在1lk或220kv的变电所．但所占总数比例不多。由于铁路供电系统所面对对象的特殊性，决定了它功能要求、应用范围基本相同，功能配置也变化不大。所以铁路供电系统中的变(配)电所构成基本相同。
根据铁路变(配)电所结构与功能的特点，在进行铁路供电系统配网自动化设计时，热血传奇考虑标准化设计，可以将变(配)电所的功能作为一个标准实现方式统一考虑，节约成本。1．2系统接线方式简单铁路牵引供电系统的接线就像铁路一样。是一个沿铁路敷设的单一辐射网，各配电所沿线基本均匀分布，约50公里，并且互相连接，构成手拉手供电方式。如图铁路配电供电系统如图l牵引变电所牵引变电所牵引变电所牵引变电所圈1铁路供电系统图连接线有二种：一种是自闭线，还有一种是贯通线，两者电压等级相同，贯通线路是自闭线路的备用电源。连接线除了相邻所之间的电气连接外，还为铁路供电最重要的负荷(自动闭塞信号)提供电源，1．3供电可靠性要求高铁路供电系统虽然电压等级不高，接线方式简单，但对供电可靠性的要求却很高，从理论而言，其负荷(自动闭塞信号)的供电中断时间不能超过150m．否则。将会导致所有供电区间的自动闭塞信号灯变为红灯，影响铁路的正常运输。
由于上述供电的重要性。
在应用配电自动化技术之前。铁路供电系统已经采取了传奇文章多种方法来保证供电的可靠性。通过采用双电源供电和安装备用电源投入装置来保证电源的供电可靠性。
相邻配电所之间的连接线尽可能实现自闭线和贯通线两种连接方式。从一次设备的角度提高连接的可靠性。
在二次设备保护回路装设自投保护装置，当线路失压时，自动投入相邻备用所线路开关，迅速恢复供电。
虽然铁路供电系统采取了诸多措施来保证供电的可靠性，但是由于这些措施都是局限于变配电所范围内的，且铁路供电系统的特点决定了其远离城市，检修费时费力，配电自动化技术为上述问题带来了根本的解决方案。2．配电自动化的实现方式2．1分布控制方式分布控制方式是指安装在配电网馈线回路的柱上和开关柜等处，具有遥测、遥信、遥控和故障电流检测(或利用故障指示器检测故障)等功能的远方终端装置(兀)。
通过互相之间的配合，具备了网络重构能力．整个过程不需要主站的参与。主要有电压时间型和电流计数型。
都是由时结合开关构成具有重合功能的分段器。由于原理上的原因．存在以下缺陷：a．不能及时处理故障及恢复供电速度较慢，对供电系统和用户冲击电流大。b．变电站出线保护整定值和自动鼋合闸的动作方式需要改变。c．分段越多，相互之闯配合越困难，动作缺乏选择性，灵敏度降低。
因此，铁路供电系统不宜选择这种方式。2．2集中控制方式集中控制方式下。由现场兀t将采集到的故障信息上送主站，由主站的应用模块经计算后。得出故障隔离与恢复方案，再下达给兀执行。一般分为3个层次a配电终端层完成故障的检测和信息上送b配电子站完成本区域的故障处理和控制c主站完成全网的管理与优化。这种方式对通信系统的可靠性和速率要求较高，因为在其故障处理过程中需要高速传递故障信息和控制指令。集中控制力式是以功能强大的主站系统为中心建立和实施的。专用的高级应用模块可以处理应对复杂的网络结构和故障情况(如多重故障)。由于铁路供电系统结构固定，模式统一，运行管理完全由电力调度室完成，所以从功能完成和节传奇文章约投资方面考虑，可以建立简化的集中控制式配(下转第177页)157科技信o职校论坛o29年第13期注重基本理论的运用。这样，毕业后才能在实际中有效地发挥自己的才能。同时要注重自身素质的提高和综合能力的培养。
一个大学生综合素质的高低、能力的强弱直接决定择业的结果。大学生要以社会需求为导向，努力拓宽自己的知识面，加强科研能力和实践能力的培养，强化创新意识、市场意识和竞争意识。
提高自己在就业市场上的竞争力。以增强择业的自信心。大学生在择业过程中要充分相信自己的才能。
主动出击，满怀信心地推销自己、展示自我．实现顺利择业。2．4学会自我心理调适．缓和心理冲突自我心理调适就是根据自身发展和环境的需要对自己的心理进行控制、调节，最大限度地发挥个人潜能，维护心理平衡，消除心理障碍。大学生就业心理问题自我调适的常见方法主要有：自我转化法。当就业不良情绪不易控制时，可以采取迂回的方式。把情感和精力转移到其他活动中去，以求得心理平衡。适度宣泄法。择业时遇到挫折而产生焦虑和紧张时，可以向朋友、老师倾诉，甚至可以痛哭一场，以求得安慰、疏导和同情。但是宣泻一定要注意场合、身份、气氛，注意适度，应该是无破坏性的。自我慰藉法。择业时遇到困难和挫折，尽最大努力仍无法改变时。
应说服自己适当让步，不必苛求，找一个自己可以接受的理由来保持内心的安宁，承认并接受现实，以求得解脱。
松弛练习法。也叫放松练习，是一种通过练习学会身心放松的方法。可帮助大学生迅速减轻或消除各种不良的身心反应，如焦虑、恐惧、紧张、失眠、头疼等。
择业时遇到类似心理反应，可在专业人员指导下尝试进行放松练习。
m3．结语就业是大学生人生重要的转折点。大学生只有把个人意愿同社会需求有机地结合起来，克服种种心理问题，学会自我心理调适。才能在就业的重要关头，勇于面对挑战，始终保持积极乐观的心理状态，最终获得理想的职业。e参考文献n李清华，叶怀乎．大学生择业心理辅导[．中国大学生就业，22，(8)：96．[2王艺荣．求职与倒业[．机械工业出版社，21．8该游戏这一点该该行：37．[3周艳萍．大学生求职择业心理分析与对策[．中国大学生就业，2005，(16)：81．[4邓东，吴立生．大学生就业指导[．中国国际广播出版社，2005．8：86．[5周翔。陈成文．就业宝典[．时事出版社，2001．1：6．[6赵文杰．大学生心理卫生[．上海：复旦大学出版社，2004．71．[7吴少银．职场新鲜人生存手册[．中国三峡出版社，26．5，911．作者简介：段艳艳(19r7卜)，女，江苏泰州人，州职韭技术学院教师。
主要从事教学工作和学生管理工作。[责任编辑：韩铭l上接第127页)档案的查阅、录入、注销等档案管理工作的各个环节易出现因工作流程简化而导致的不规范或其他法律纠纷的问题。仍然沿用原有的高校编制外聘用人员档案管理模式，将导致高校在对编制外聘用人员的人力资源配置、利用处于滞后的地位，并且不利于对高校全范围编制外聘用人员的有效管理，而且面临着劳动用工管理、劳资纠纷等问题。因此。
需要围绕“按照新劳动法的规定、参照原正式工档案录入”的原则，对编制外聘用人员的档案管理进行调整。銎参考文献[1劳动合同法．[2王建猛．现阶段高校合同用工管理思路探析叨．科技信息(科学教研)2嘲(15)．[3吴丹．新劳动合同法条件下高校用人机制的改革与调整咖．当代教育论坛2008年第12期．[4邱江．高校贯彻劳动合同法应注意的问题田．绍兴文理学院学报20年5月．[5张锐．浅谈新劳动法出台后高校编制外合同聘用人员档案管理工作的应对明．成都大学学报(教育科学版)20吣年第12期．作者简介：霍丽慧(1976．卜)，女，山西阳城人。
广东药学院人事处经济师。
[责任编辑：张慧上接第157页)屯自动化系统，在简化系统中，省略配电子站功能，由主站直接完成全网的配电自动化应用功能。3．通信系统方式铁路供电系统没有专用通信设施．只能利用铁路系统的公共通信系统来传输数据任务。由于此通信网络服务于铁路系统的所有单位，因此受环境制约比较大，事实说明。有时通信条件不能达到比较理想的状况．此时必须采取灵活的措施来应真好的装备对。坤机(以太网)：升关在线监测圈2开关智能化的系统结构田智能化一体开关如图2的数据必须通过变电所上送主站，且能够迅速准确的监测故障信息，并接受主站命令，执行开关分、合操作，隔离故障和恢复供电。
主站与子站的通信协议采用部颁规约。为了解决数据共同传送和规约转换问题。在变电所中设置了功能强大的通信处理机200。实现了上行数据的汇总、下行数据的分流、以及m60870一5一10l到规约的双向转换。这只是在铁路供电系统中遇到的部分通信问题．因为铁路供电系统自动化技术远落后于地方电力系统，所以铁路供电系统自动化通信系统部分的建设小够完善。在保证配电自动化系统功能完善的前提下。应用于铁路供电配电自动化系统需要具备完善的通信系统设计方式和灵活的配置才能较好的满足铁路供电系统的应用。铁路供电系统可以看作是地方电力供电系统的一种简化形式，除个别特殊的保护功能外，其它要求完全一致，所以电力系统中的成熟、先进技术完伞能够在铁路供电系统中应用。当前铁路供电系统的自动化水平远远落后于电力系统，采取电力系统的成熟经验和技术．加快铁路供电系统的自动化改造，不仅能够大大改进铁路供电系统自身的运行和管理水平，提高劳动生产率，也对整个铁路系统的运行大有益处。
e[责任编辑：张慧177。
本文《对铁路供电系统工程中配电自动化应用分析》 --- 作者： 何桂娥
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